Auto na zelenou plaketu nedosáhne. Co teď?

Vyplníte kalkulačku, zadáte diesel z roku 2003 a přijde odpověď, kterou jste nechtěli slyšet: na zelenou plaketu nedosáhnete. Tenhle článek je o tom, co s tím jde dělat — a hlavně, co dělat nemá cenu.

Nejdřív si ujasněme, na čem jste

Německo rozděluje vozidla do čtyř emisních skupin. Zahraniční auta nemají v dokladech německé emisní klíčové číslo, takže se u nich zařazuje zjednodušeně podle roku první registrace.

Možnost 1: dodatečný filtr pevných částic

U dieselů se dá emisní skupina zvednout dodatečnou montáží filtru pevných částic (v němčině Partikelfilter-Nachrüstung). Diesel Euro 3 s filtrem se přeřadí do skupiny 4 a na zelenou plaketu dosáhne.

Zní to jako řešení, ale počítejte střízlivě. Montáž stojí řádově desítky tisíc korun, filtr musí být schválený typ, montáž se musí zapsat do dokladů a u starých vozů se často zjistí, že se to prostě nevyplatí. Má to smysl jen tehdy, když do Německa jezdíte pravidelně a auto si chcete nechat ještě roky.

Pro jeden výlet za rok je to hluboko pod hranicí rozumu. Za ty peníze objedete zóny i s parkovným a večeří.

Možnost 2: objet zónu

Nejčastější a nejlevnější řešení. Zóna je vždycky jen část města, ne celý region, a dálnice jsou z ní vyňaté. Když vám jde o průjezd, obvykle se dá zónu celou obejít po dálnici.

Mapu zón najdete u Umweltbundesamt na gis.uba.de, plánování trasy umí ADAC Maps.

Zvlášť dobrá zpráva pro Čechy: řada měst, o kterých se to traduje, dnes zónu vůbec nemá. Drážďany a Norimberk ji nikdy neměly, Hamburk taky ne, Hannover ji zrušil v roce 2024, Erfurt už v roce 2021, Mannheim v roce 2024, Karlsruhe a Heidelberg v roce 2023, Freiburg v roce 2025 a Mohuč na podzim 2025. Než začnete řešit objížďku, ověřte si, jestli tam vůbec nějaká zóna je.

Možnost 3: zaparkovat před zónou a dojet MHD

Pokud je cílem samotné město, tohle bývá nejpohodlnější. Německá velkoměsta mají hustou síť záchytných parkovišť P+R na okrajích a tramvaj nebo S-Bahn vás doveze do centra rychleji než auto.

Jeden háček: ne každé P+R leží mimo zónu. Většina vznikla právě proto, aby lidé nemuseli do centra, takže obvykle vně je — ale ověřte si konkrétní parkoviště v mapě zóny, než tam zamíříte.

Možnost 4: požádat o výjimku

Německá města mohou udělit individuální výjimku (Ausnahmegenehmigung). Žádá se na příslušném městském úřadě, je zpoplatněná a hlavně se uděluje jen z vážných důvodů — typicky když je vozidlo nezbytné k obuživě, jde o zdravotní důvody nebo hrozí nepřiměřená tvrdost. Turistická cesta mezi ně nepatří.

Nespoléhejte na to. Vyřízení trvá týdny a pro dovolenou vám nikdo nic neschválí.

Kdo plaketu nepotřebuje vůbec

Než začnete cokoli řešit, zkontrolujte, jestli se vás povinnost vůbec týká:

• motocykly, skútry a tříkolky — plaketu nepotřebují,
• přívěsy a karavany za autem — rozhoduje tažné vozidlo,
• veterány s německou historickou značkou H nebo červenou značkou 07,
• vozidla držitelů německého průkazu se symbolem aG, H nebo Bl,
• zásahová vozidla složek IZS, policie a armády,
• zemědělské a lesní traktory, pracovní a mobilní stroje.

Co nedělat

• Nekupovat žlutou nebo červenou plaketu. Neplatí nikde. Vyhozené peníze.
• Nepadělat a neupravovat plaketu. V Německu je to trestný čin padělání listiny, ne přestupek. Sazba jde až do pěti let.
• Nespoléhat na cizí plaketu. Plaketa je vázaná na konkrétní registrační značku. Ta z jiného auta je neplatná.
• Nepřelepovat plaketu z rozbitého skla. Sundat se bez poškození nedá, při výměně čelního skla se pořizuje nová.